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在美國「華爾街日報」提問台灣如何擴大國際參與時，蔡英文總統答說，一是希望國際社會更強力的支持，二是希望兩岸協商，以找出解決問題方法。這些誠然是正確和美好的期待，然而，這兩個期待的關鍵還是在於兩岸關係，卻又是無解。 以美國為主的國際社會當然樂見擴大國際參與，縱使如此，美國也是始終堅稱在這個問題上，一個中國政策不變，並且只是支持台灣參與非以國家為成員的國際組織。因此，國際社會對台灣國際參與的立場，必先考慮到兩岸關係。 換句話說，從聯合國及其下屬組織到世界各國，都是實行一個中國政策，所以台灣欲擴大國際參與，必然要先面對及因應一個中國與兩岸關係。沒有一個國家會為了支持台灣而自違他們向大陸承諾的一中政策，這就使台灣在客觀上遭遇不可違抗的侷限。 尤其當兩岸關係惡化時，各國只能在台灣和大陸之間選邊站，他們會選擇大陸則是十分清楚的，所以台灣根本承受不了兩岸惡化對自己國際參與的衝擊。自國際冷戰時期以來，到公元兩千年台灣首次政黨輪替之後，一直都是如此，亦即台灣從退出聯合國到各國洶湧地和大陸建交，台灣完全節節敗退。 直到2008年中國國民黨執政後，兩岸關係跨入前所未有的和平發展，台灣的國際參與才露出曙光。其中最顯著的是台灣以中華台北名義出席世界衛生大會WHA及其國際民航組織ICAO會議。而台灣的邦交國幾乎一個也沒丟，縱使甘比亞與台斷交，大陸也沒有接受和它建交，雙方直到今年蔡英文當選後才建交。如此佳境百分之百得力於兩岸關係的改善。 如果不是國民黨政府和大陸基於「九二共識」而恢復制度性協商，就絕無可能促使台灣擴大國際參與。美國等主要國家早就表態支持台灣參與WHA等國際組織，但都不是最終台灣能獲得參與的原因，唯有兩岸和解、雙方協商，才是台灣拓展國際活動空間的關鍵。 今年五月蔡英文上任、民進黨執政後，因拒接受「九二共識」，導致兩岸制度性協商中斷，台灣也就失去出席上個月ICAO 會議的機會，未來更難爭取參與其他的國際參與；要保住邦交國也會更費力氣，甚至沒有效果。前引英文的兩個答案，終究還是需要她從兩岸關係來尋求落實，否則台灣只會在國際上愈趨孤立。【中央網路報】

旺報【記者戴慧瑀╱專題報導】

大陸是目前全球最大的電動車市場，而大陸現在正盛行一款叫「小微電動車」的產品。根據大陸官方的數據，2015年大陸國產的純電動車總銷量在13萬輛左右，其中廉價的小微電動車就占了66%。儘管小微電動車在外觀點及性能上，無法與美商特斯拉相比擬，但卻因為他滿足「最低實用性」，成為2015年大陸電動車市場上的大贏家。

大陸的小微電動車，指的是在原來小型轎車身的基礎上簡單地將三電系統（電池、電機和電控這三個系統）改裝上去，是一個開發成本低、技術含量低、價格免出門低的「三低產品」。小微電動車會那麼熱賣，最主要是因為它滿足了大陸低階市場「最低實用性」這個需求。

高效率電池的充電技術，是特斯拉領先對手的武器，充吃飽一次電20分鐘，可以開3小時，且具跑車的流線外形，與特斯拉如「名媛」般亮眼外形相比之下，大陸的小微電動車，簡直是個「村姑」。但是，小微電動車的汽車製造廠家與大陸路公司結合，推出各種功能的電動車APP，「互聯網+汽車」呈現出不同雨後春筍的「互聯網+」業態服務。

舉例來說，大陸相當普及的一款「充電俠」APP，可以幫助用戶快速整合電動車資訊的平台。充電俠APP通過O2O（Online to Offline）的模式，將人、電動車以及充電樁串聯起來，一方面滿足大陸電動車用戶的充電需求，另方面用戶還可透過充電俠APP輕鬆上網查詢、預約、導航、線上支付、線上監控等各種服務功能，打造電動車用戶自己的消費生態圈。

只是，大陸電動車缺點在於電池仍處在低階效率，無法特斯拉相比，對此大陸政府砸大錢補貼，鼓勵新能源汽車，但卻也發現補貼遭濫用情形，也使得電動車品質難以提升，就以陷入紅海競爭。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

新頭殼newtalk

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高雄市13日舉辦「2016高雄觀光發展座談會」，市長陳菊表示，陸客減少對國內觀光市場確有影響，過度依靠單一客源本來就有風險，但觀光沒有色彩、沒有治政立場，兩岸之間應該是更多正向、積極的交流，高雄向來致力推動多元觀光發展，對中國大陸亦是正向、肯定、友善。

陳菊指出，市府了解陸客減少對業界影響很大，市府會協助業者做整體規劃和努力，未來會開發多元市場。她說，觀光沒有色彩，也無關政治才對，市府盼兩岸朝正面發展及交流，不是停滯，高雄歡迎所有的觀光客，市府依據各觀光市場特性，規劃客製化產品，努力活絡國外市場。

陳菊表示，配合南向政策，高雄地理位置優勢，利於東南亞國家的溝通橋樑，除了積極客源開拓、多元開發，包括日韓暖冬遊高雄、打造友善穆斯林的環境等，爭取馬來西亞和印尼的觀光客來，近期更舉辦東南亞語系觀光導覽人員培訓，以優化觀光旅遊環境。

座談會邀請觀光業公協會代表、觀光科系學者等產學官，高雄市觀光局長曾姿雯、交通部觀光局副局長劉喜臨、南台灣觀光產業聯盟總召林富男、高雄市旅行商業同業公會理事禮物長吳盈等百餘人與會。

劉喜臨說，推動台灣觀光不可能跳過任何一區，他肯定南台灣的熱情；雖然目前客源爭取並不如意，不過他認為正是可以蹲下為跳得更高做準備，重新檢視和修正，期勉開拓更多元的市場和品質而努力。

座談間傳出「北京觀光休閒農業行業協會」1行9人，成員包括北京市農村工作委員會工委、書記等將拜訪南台灣觀光產業聯盟總召林富男。

對此，陳菊表示，如果有中國大陸農業觀光踩線團到高雄，她很歡迎，並重申高雄市對兩岸交流持正面積極、友善的態度，盼持續交流。

不過中午即傳來，北京觀光休閒農業行業協會成員在12時46分時電話聯絡，指車子在嘉義拋錨，南台灣觀光產業聯盟成員建議改搭高鐵，但未獲回應。

(圖：中央社)

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